Yamaha YZF-R1
YZF-R1 - Рожденный в MotoGP
Новое поколение семейства YZF-R1 имеет ещё больше общего с M1 - победителем MotoGP, чем раньше. В 2009 году этот легендарный мотоцикл оснащён совершенно новым рядным 4-цилиндровым двигателем, с рабочим объёмом 998 куб. см, с разнесёнными на 90º шатунными шейками и неравномерным расположением тактов 270º - 180º - 90º - 180º. Это новаторское решение обеспечивает линейную характеристику наполнения цилиндров и создаёт ощущение того, что ручка газа непосредственно связана с задним колесом. Новый двигатель воспринимается мягче, чем когда-либо и создаёт незабываемый «рык» со стороны глушителей. Вне всякого сомнения, этот двигатель, созданный под влиянием духа MotoGP, развивающий 182 л.с. при 12500 об/мин и крутящий момент 115,5 Нм при 10000 об/мин, является наиболее технологически продвинутым двигателем для спортивных машин Yamaha. Чтобы обеспечить полный контроль над машиной, новый двигатель R1 установлен на совершенно обновлённое шасси Deltabox, имеющее идеально сбалансированную жёсткость.
|
YZF-R1
|
| - |
- R1 нового поколения, созданный под влиянием соревнований MotoGP
- Новый двигатель с рабочим объёмом 998 куб. см и с коленчатым валом, шатунные шейки которого расположены крестообразно.
- Неравномерно расположение рабочих тактов обеспечивает наилучшую характеристику крутящего момента.
- 182 л.с при 12500 об/мин, 115,5 Нм при 10000 об/мин
- Новая лёгкая рама Deltabox
- Системы управления YCC-T и YCC-I, обеспечивающие оптимальные характеристики.
|
|
 |
| - |
| Тип двигателя: |
Четырехтактный, жидкостного охлаждения, DOHC, 4 клапана на цилиндр, четырехцилиндровый, рядный с наклоном вперед |
| Объем: |
998 см3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: |
78.0 x 52.2 мм |
| Степень сжатия: |
12.7 : 1 |
| Максимальная мощность: |
133.9 кВт (182 л.с.) при 12,500 об/мин (без инерционного наддува) |
| Максимальный момент: |
115.5 Нм (11.8 кГ/м) при 10,000 об/мин |
| Система смазки: |
Масло в картере |
| Карбюратор: |
Инжектор |
| Тип сцепления: |
Многодисковое в масляной ванне |
| Система зажигания: |
TCI |
| Система запуска: |
Электрическая |
| Система трансмиссии: |
Постоянного зацепления, 6 передач |
| Тип привода: |
Цепь |
| Емкость топливного бака: |
18 л |
| Емкость масляной системы: |
3.73 л |
|
|
| - |
| Рама: |
Алюминиевая Deltabox |
| Передняя подвеска: |
Телескопическая вилка, Ø 43 мм |
| Ход передней подвески: |
120 мм |
| Задняя подвеска: |
Маятниковый рычаг |
| Ход задней подвески: |
120 мм |
| Передний тормоз: |
Два диска, Ø 310 мм |
| Задний тормоз: |
Один диск, Ø 220 мм |
| Размер передней шины: |
120/70 ZR17M/C (58W) |
| Размер задней шины: |
190/55 ZR17M/C (75W) |
|
|
| - |
| Длина (мм): |
2,070 мм |
| Ширина (мм): |
715 мм |
| Высота (мм): |
1,130 мм |
| Высота по седлу (мм): |
835 мм |
| Колесная база (мм): |
1,415 мм |
| Минимальный дорожный просвет (мм): |
135 мм |
| Масса с техническими жидкостями (кг): |
206 кГ |
|
РЕКЛАМА: Новость:
Премудрости Dragon Age: Origins для XboX 360 (gamingblog.ru)
